日前，乘联会发布了3月份乘用车零售销量数据，全体商场的出售体现偏弱，并没有吃到多少“价格补助”的盈利。3月份轿车销量为75.9万辆，同比下滑0.8%，环比增加15.7%；SUV销量72.8万辆，同比下降2.3%，环比增加12.0%

　　令人比较“意外”的是，曾被合资燃油车牢牢把控的轿车销量排行，现在前三现已被自主新能源所占有，不得不说句三十年河东三十年河西。

　　比亚迪可谓最大赢家，秦和海豚摘得冠亚军，尤其是秦3月爆卖43230辆，冠军版一出谁与争锋，这才是真实做到了“油电同价”。海豚也是由于性价比较高受到了顾客的广泛认可，单月销量为27687辆。

　　A级车三强的朗逸、轩逸和卡罗拉排列第4、第5和第10位。群众还能吃吃成本，日产混得较惨，月销常常腰斩，只要轩逸还能支棱一下，丰田算是日系里过得比较好的，不过卡罗拉掉到第10仍是没有想到。

　　在豪华轿车中，奥迪A6L以15614辆成为高端轿车销量冠军，同比增加65.2%。奔驰C级紧随其后，3月销量为14145辆。不过前三个月奔驰E级累计销量最多为40261辆，奥迪A6L只少了15辆。

　　在SUV榜单中，特斯拉Model Y凭仗超5万辆的出售成果强势夺冠，能有如此好的体现首要得益于特斯拉的价格战略，马老板真的想跟我们交朋友。

　　比亚迪在SUV范畴持续展示统治力，有三款车型挤进销量前十，分别是第2的宋、第3的元PLUS和第8的唐。除了唐价位略高在20万以上，宋和元PLUS的价格仍是比较亲民的。

　　长安CS75成为燃油SUV销量最多的车型，3月销量为16796辆，同比下滑26.4%。从前的一哥哈弗H6巅峰已过，以14841辆的出售成果排在长安CS75之后，其实长城全体的出售状况就很不达观，仅皮卡和坦克品牌出现增加的态势。

　　宝马X3和X1都进入了前十，值得一提的是全新一代宝马X1即将上市，终端要清库存，有着比较大的优惠力度。

　　从轿车和SUV三月份榜单来看，燃油车的颓势尽显，3月份的“价格战”并没有带来多少销量上的提高，反而加剧了顾客的张望心情。

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