冗余，在语文老师的眼里，是个贬义词，代表多余、重复、啰嗦的信息表达。但在信息通信系统中，“冗余”是指“出于系统安全和可靠性等方面的考虑，人为地对一些核心部件或功能进行重复的配置“——在12月30日长城智能驾驶战略升级发布会上，长城汽车一下子倒出了六大冗余系统。

  我特意百度了一下冗余的含义：“当系统出现故障时，比如某一设备发生损坏，冗余配置的部件可当作备援，及时介入并承担故障部件的工作，由此减少系统的故障时间。冗余尤用于应急处理。冗余可以存在于不同层面，如网络冗余、服务器冗余、磁盘冗余、数据冗余等。”

  粗浅理解，冗余越多就代表着备份越多，安全风险越小，应急响应越快。而长城所介绍的六大冗余，分别是感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余。据说，这六大系统能够助力长城汽车打造出全球首款真正无人驾驶全冗余的量产平台，实现全车无死角的安全覆盖。通过本次技术讲解，行业更了解了长城汽车咖啡智驾核心理念。

  发布会时，长城汽车给我们演示了几个场景，来讲述先进的智能驾驶“大脑”是如何思考：

  比如，行驶在多车道公路上，当识别出前方障碍物时，减速甚至刹车是当前的智驾水平；但按照自然人的操作逻辑一定是“变道绕行”，而变道绕行则需要仔细考虑侧向来车的速度和距离，然后决策何时变道。这个思考的过程对于智能驾驶系统来说，就需要更加多场景的识别以及更强的运算能力，在很短时间内形成判断和决策。

  再比如，城市环线或者高速公路，当遇见匝道需要下道时，有时会碰见车流量加大的情况。这样一个时间段，智能驾驶是将之判断成拥堵？还是排队前行？这个环节就是要充分结合道路交互与通行标识识别、路况场景和地图的精准性。

  普通人理解场景没问题，但难的是尽可能多地将场景全部放置到信息通信系统里面去，然后给产品匹配好使的“眼睛”、“耳朵”，将信息传递给聪明的“大脑”，然后形成操控指令。

  先说这眼睛和耳朵，实际上也是咖啡智驾的硬件水准。长城汽车将采用车规级高性能、全固态激光雷达，加持最前沿的FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全风险隐患。如此性能水平是目前市面上普通无人车机械激光雷达的5倍；加上多源异构传感器的运用，确保信息的准确收集和快速传输。

  再来说说大脑，这决定了咖啡智驾的信息承载能力和运算能力。据悉，长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。发布会现场，长城汽车与高通汽车进行了合作签约仪式。

  据悉，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，长城智能驾驶平台算力可达700+TOPS （小科普：1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次操作），当它要实现L4/L5级别无人驾驶，或应对更复杂的全场景时候，这个算力就具备相当大的冗余能力。

  一个真正聪明的人，必须智商、情商双在线。咖啡智驾独创了一个叫做“AIFEED”的功能，即通过AI算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并感知用户的用车痛点。比如，夫妻二人共同拥有一辆车，男女开车风格往往不同，那么这台车可以记住两人的驾驶习惯，按照需求切换模式。

  人的进步要一直学习思考，车要实现智能化需要迭代升级。人的见识越广阔，学习速度越快；智能驾驶系统能够收集到的场景、数据越多，那么迭代就更有数据优势。长城汽车作为百万级规模的自主车企，在保有量上拥有深厚资源，如何将这笔数据资产盘活？长城汽车智能驾驶总监甄龙豹表示：“我们的核心竞争力，就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。”

  写在最后：智能网联和智能驾驶是大势所趋。长城汽车在今年展现出的敏锐洞察和转变发展方式与经济转型的坚定决心，令人欣慰，这背后恐怕还有“命悬一线”的危机意识。活动当天，长城汽车给咖啡智驾立下flag，即利用三年时间实现用户规模行业第一、使用者真实的体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代无人驾驶的领导者。这就是值得行业在未来两年关注的长城汽车动态——“331战略”。

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