原标题：新动力 国际可再生动力署道夫∙吉伦：现在1%是绿氢，未来三分之二都是绿氢

　　在9月4日国际可再生动力署道夫∙吉伦博士在“2021氢能工业开展论坛暨第十一届全球新动力企业500强峰会”上宣布了主题讲演。

　　道夫∙吉伦表明，大力开展清洁动力和新动力电力体系，对生态环境而言非常重要。如安在坚持电网可靠性、安全性和可接受性的一起，将大规模可变可再生动力电力整合到电力体系中，绿氢将扮演重要人物。

　　绿氢为可再生动力电力集成供给额定的灵活性，使难以脱碳的职业完成脱碳，运用全球偏僻的高质量可再生动力资源潜力，然后进步动力安全，有用躲避电网开展瓶颈。

　　现在，氢能得到全球各国的注重，已被广泛运用。氢可作为洁净的新动力载体，一起也可以协助可再生工业和天然气工业的开展，处理其瓶颈问题。此外，氢能也能为油气出口国的动力转型供给好的处理方案。

　　不过，氢能在技能和经济性等方面仍需进一步探究研讨，一起，开展氢能需求很多出资，因而现阶段，下降氢气出产本钱尤为要害。现在，全球98%的氢气来自灰氢，1%是绿氢，1%为蓝氢。经过数年开展，绿氢及蓝氢已完本钱钱的逐渐下降。电解槽是可再生动力制氢的根本设备，咱们需求完成这些电解设备的规模化出产，然后在必定程度上下降制氢本钱。据统计，全球电解槽装机容量已达0.3吉瓦。咱们期望，在2050年，电解槽体系的本钱可以下降至每千瓦200美元，电解槽功率提高至45千瓦时/千克。

　　未来，氢气需求将迎来继续大幅上升，估计到2050年可到达600万吨/年，其间三分之二都是绿氢。在制氢过程中，经过运用CCS技能，也可以提高氢的出产，下降制氢本钱。估计到2050年，蓝氢产能将占氢气总产能的三分之一，绿氢占三分之二，这意味着，清洁氢的总占比将会到达三分之二。

　　依据国际可再生动力署（IRENA）发布的《2021年国际动力转型展望陈述》，电力在2050年仍然是首要的动力载体，但值得注意的是，到时仍有一半以上的动力还没有完成电气化，基于此，氢将发挥要害效果，协助重型运送职业、重工业等范畴削减碳排放。

　　在此情形下，氢气在脱碳方面的效果巨大，将会协助全球到达总减排量的20%。在全球范围内，钢铁是严重的排放工业，氢可为钢铁职业下降三分之一的碳排放，每年下降7亿吨。

　　一起还应重视怎么开展全球氢气买卖，以及处理氢的地缘政治等方面的问题。氢面临着高本钱运送难题，氢的运送乃至将使氢制取的本钱翻一番，因而需求寻觅代替方法来下降氢的运送本钱。在此过程中，氨、甲醇等其他燃料都可以加以运用。在氢交易方面，咱们以为绿氢和绿氨的需求将一起呈现，比如说在澳大利亚、智利、还有北美，都会有这样的开展趋势。

　　绿氢是动力转型的重要组成部分，可以协助咱们整合更多的风景等资源，更好地运用可再生动力，协助全球加快脱碳进程。

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