涡轮增压，是一种使用内燃机(Internal Combustion Engine)排气量驱动废气涡轮增压器完成内燃机增压的办法。说的通俗易懂一点，便是用轿车排出来的废气，带动了个鼓风机，而这个鼓风机可以让发动机进入更多的空气。

  那天然吸气咱们听姓名类比就懂了，便是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种方式。天然吸气发动机在动力输出上的平顺性与呼应的直接性上，要远优于增压发动机。

  这个问题就在于，你究竟从哪个视点看这样的一个问题，或许说看你跟谁比，不同的视点结论是不相同的。记住本来上学时做试验，教师总说要用操控变量法，便是每一次只改动其间的某一个要素，而操控其他几个要素不变，然后研讨被改动的这个要素对事物的影响，别离加以研讨，这个也其实是相类似的道理。

  同排量比照，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗必定高过1.8L天然吸气发动机。因咱们上面说过了涡轮增压的原理，它就等于加了一个用废气推进的鼓风机让它带动更多的空气进入发动机。那进入的空气多了，当然合作喷进去的油也增多了，这就如同你给娃冲奶粉，那奶粉多了天然要合作的水也就相应增多了，要到达一个适宜的混合比的。

  1.5T所带来的动力却相当于2.0L天然吸气，假设相同动力下，1.5T和2.0L比较，那1.5T涡轮增压更省油，这个就不必多说，咱们都想得理解。

  假设你想要更好的动力，相同都是1.5排量的发动机，假设你想到达2.0的加快感觉，那涡轮增压车必定能更快、更省油的到达那个作用。

  而假设你需求1.8天然吸气那么点动力，并不是特别需求额定的很好的加快度时，如在市区里边走走停停，这时候仍是1.8天然吸气的更省油。在城市开车，总是走走停停，一会加快一会刹车的。一般涡轮都会有一个介入机遇，在低速状态下，涡轮尽管也作业，可是喷油量跟自吸发动机很挨近，可是一旦到达介入机遇，喷油量会快速上升，动力敏捷提高，成果这时你就一脚刹车，要减速下来。即便是涡轮开端介入作业，喷油量敏捷上升，这时你把速度压了下来，这油耗便是这样升高的。

  其实上面说的这些涡轮增压究竟省油不省油的问题，其实归根究竟是取决于咱们的方针速度，或许叫做预期加快度。举个比如阐明一下，假设你买的车是个1.4T的发动机，而你的预期是期望它可以像2.0天然吸气的这个发动机相同的，加快有力，开起来舒畅，那这个和和2.0L比较起来，或许只耗费了1.5升的油就够了，那不便是相当于省油了嘛。

  怎么样，看完这篇文章，你关于涡轮增压省不省油有没有一个概念了呢？你有不同的主意吗？谈论区里来一同留言沟通吧！

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