伺服系统使物体的位置、方位、状态等输出被控量，能够跟随输入目标任意变化的自动控制系统。伺服系统按执行元件的不同分为液压伺服系统、电气伺服系统和气动伺服系统。伺服系统在机床工具、纺织、印刷和包装机械等领域得到普遍应用，同时，随着近年来工业机器人、电子制造设备等产业的快速扩张，伺服系统在新兴起的产业的应用规模也将加快。

  智能制造产业市场规模预测。“十三五”时期是我国制造业提质增效、由大变强的关键期。智能转型是建设制造强国的关键，实现“数字化、网络化、智能化”制造，是制造业发展的新趋势，也是新一轮科技革命和产业变革的核心所在。

  我国工业机器人近年来在某些关键技术上有所突破，但在整体核心技术方面仍处于落后地位，特别是在制造工艺与整套装备方面，缺乏高精密、高速与高效的减速机、伺服电动机、控制器等核心部件，这就导致了工业机器人关键零部件严重依赖进口。

  物流发展的新趋势表现为：信息化—广泛采用无线网络技术、卫星定位技术(GPS)、地理信息系统(GIS)和射频标识技术(RF)、条形码技术等;自动化—自动引导小车(AGV)技术、搬运机器人技术等;智能化—电子识别和电子跟踪技术，智能交通与运输系统(ITS);集成化—信息化、机械化、自动化和智能化于一体。

  波士顿咨询公司（以下简称BCG）最近两份报告数据显示，使用工业4.0新技术将让中国企业的生产效率提升25%，由此可额外创造6万亿元的附加值，并影响上百万从业人员的工作。9项数字化工业技术将成为工业4.0成败的关键，包括自动机器人、增材制造、现实增强管技术、模拟技术、水平和垂直系统整合、工业物联网、云计算、网络安全和大数据分析。

  去年，日本依旧是工业机器人生产制造第一大国，约占60%全球市场占有率。但在今年年底，中国有望取代日本。同时，未来五年内，中国机器人年制造量将是现在的三倍，增至10万；随着时下人们对医疗、教育、娱乐的需求增多，到2020年，服务型机器人销售额将高达46亿美元。

  2016年1至4月份，新型交通运输设备、高端电子信息产品和智能化、自动化设备等新产品产量迅速增长，新能源汽车产量同比增长92.5%，工业机器人增长24.7%，太阳能电池（光伏电池）、光纤、光缆、光电子器件、移动通信基站设备、动车组、城市轨道车辆、自动售货机售票机、安全自动化监控设备等产品产量均实现两位数快速增长。

  机械行业整体上仍处于蛰伏期：上海机电扣非后业绩高增长，精密减速器即将投产，天奇股份全年业绩增长无忧，汽车自动化物流订单饱满、智能物流业务有望快速成长……

  报道称，在整个中国南方沿海制造业地带，成千上万个与陈从汉所在工厂类似的厂家正在向自动化转型。这是一场政府支持的、由机器人带动的工业革命，其规模之浩大是世界从未见过的。自2013年以来，中国每年采购的工业机器人超过了其他任何国家，包括德国、日本和韩国等高科技制造业巨人。

  不单是制造业，在所有行业中都开始涌现一系列将产品生命周期管理(PLM)和自动化领域相互融合的技术，并带来深远影响。对于PLM供应商而言，这种融合表现在研发、收购和合作活动的高涨。硬件、“智能化”和云服务这三大要素的融合成为公司发展的推动力。

  国家统计局4月15日发布多个方面数据显示，一季度，高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长9.2%和7.5%，增速分别比规模以上工业快3.4和1.7个百分点。高技术产业和装备制造业增速高于工业整体增速，这也延续了去年工业发展的特征。怎么样看待一季度工业形势？

  外资在华正在遭遇“结构性拐点”，目前我国正走向三大制造业拐点：一，由低端制造转向高端制造；二，由传统制造业转向新型服务业；三，由劳动力密集型转向总部型。

  国产机器人企业可能走上数字控制机床行业先爆发后低迷的老路。东莞拓斯达科技股份有限公司将突破口放在控制器上。该公司董事长吴丰礼表示，控制器之所以关键，原因是国外控制器不仅价格相对较高，而且很多功能被锁定，导致中国厂商在进行二次开发时受阻。

  近期多国制造业PMI出现走弱，全球大经济环境尚不明朗。以下是各国的数据比对，由此我们可窥探出近日各国的经济情况。

  物流领域是自动化技术发展最活跃、进步最迅速的板块之一，并且海外先进的技术正在向国内外溢，进一步刺激国内物流自动化率快速提升。近年来，物流自动化主要技术创新包括三大方向：KIVA式“货到人”拣选，高效分拣抓取和无人货物配送（都可使用机器人）。

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