在10月25日举行的国务院政策例行吹风会上，财政部副部长朱忠明介绍，大多数都用在8个方向：

  随着科技和机器人技术的慢慢的提升，目前机器人在防灾、减灾、救灾、重建等场景的应用愈来愈普遍，本末科技开始尝试使用机器人进行巡检、信息采集等任务，这一技术的应用为整体工作发挥了很大的作用。

  本末科技自研的直驱型自平衡轮足机器人刑天和TITA，是通过创新的直驱型关节和轮毂电机驱动技术，将轮式机器人的速度性、敏捷性与足式机器人的强适应性完美结合，通过独特的变形功能设计让机器人能使其在多地形下高效、灵活地运动。

  另外，模块化结构及开放式接口，可搭载视觉模块、通讯模块、AI主机、边缘处理器和各种传感器，被应用于园区、矿山、地下廊道及各种复杂环境中执行高效率巡检，负载运输、数据采集、扫描测绘等任务。

  与传统的巡检方式相比，本末科技机器人具有非常出色的稳定性和开放性，助力实现智能化，提高安全性和效率。

  本末科技现面向相关行业的各方寻求合作，共创解决方案，赋能企业/项目价值。

  本末科技最早孵化于XbotPark机器人基地（松山湖），2020年成立后致力于提供无减速器的直驱型精准动力方案。

  本末的直驱方案具有低转速、大扭矩的特点，同时将控制器集成到电机中，取代传统的“电机+减速器+伺服系统”的繁冗方案，来提升产品的电能使用效率、空间利用率，提供更长的续航，维持更低的噪音，延长设备的使用寿命。本末拥有机器人关节方面从传感器、驱动器到电机本体的全套研发设计生产技术，同时独特的直驱方案也为众多行业提供了与传统减速器方案差异化、定制化的产品选择。

  目前，本末作为直驱型精准动力专家，打造了三大产品系列：低转速、大扭矩的直驱电机方案，智能动力模组、以及通过直驱型关节和轮毂电机驱动技术自主研发的两款双轮足机器人刑天和TITA。本末系列直驱电机主要应用在家用机器人以及工/商用机器人，运行稳定、结构紧凑、安装方便；直驱型智能动力模组则为健身器械提供负载力，替代4-120kg的健身配重；而轮足机器人则是由自研自产的直驱型机器人关节驱动，结合了轮式机器人的速度优势以及足式机器人的机动越障性能。同时作为一个开放的开发平台，两款机器人为各种应用提供完善的二次开发接口。

  本末科技一直坚持以颠覆式的直驱型精准动力解决方案，为更多行业提供着与众不同的产品可能，进入市场并改善大部分人们的生活。

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  在10月25日举行的国务院政策例行吹风会上，财政部副部长朱忠明介绍，主要用于8个方向：

  随着科技和机器人技术的不断进步，目前机器人在防灾、减灾、救灾、重建等场景的应用越来越广泛，本末科技开始尝试使用机器人进行巡检、信息采集等任务，这一技术的应用为整体工作发挥了很大的作用。

  本末科技自研的直驱型自平衡轮足机器人刑天和TITA，是通过创新的直驱型关节和轮毂电机驱动技术，将轮式机器人的速度性、敏捷性与足式机器人的强适应性完美结合，通过独特的变形功能设计让机器人可以使其在多地形下高效、灵活地运动。

  另外，模块化结构及开放式接口，可搭载视觉模块、通讯模块、AI主机、边缘处理器和各种传感器，被应用于园区、矿山、地下廊道及各种复杂环境中执行高效率巡检，负载运输、数据采集、扫描测绘等任务。

  与传统的巡检方式相比，本末科技机器人具有出色的稳定性和开放性，助力实现智能化，提高安全性和效率。

  本末科技现面向相关行业的各方寻求合作，共创解决方案，赋能企业/项目价值。

  本末科技最早孵化于XbotPark机器人基地（松山湖），2020年成立后致力于提供无减速器的直驱型精准动力方案。

  本末的直驱方案具有低转速、大扭矩的特点，同时将控制器集成到电机中，取代传统的“电机+减速器+伺服系统”的繁冗方案，从而提升产品的电能使用效率、空间利用率，提供更长的续航，维持更低的噪音，延长设备的常规使用的寿命。本末拥有机器人关节方面从传感器、驱动器到电机本体的全套研发设计生产技术，同时独特的直驱方案也为众多行业提供了与传统减速器方案差异化、定制化的产品选择。

  目前，本末作为直驱型精准动力专家，打造了三大产品系列：低转速、大扭矩的直驱电机方案，智能动力模组、以及通过直驱型关节和轮毂电机驱动技术自主研发的两款双轮足机器人刑天和TITA。本末系列直驱电机主要使用在在家用机器人以及工/商用机器人，运行稳定、结构紧密相连、安装方便；直驱型智能动力模组则为健身器械提供负载力，替代4-120kg的健身配重；而轮足机器人则是由自研自产的直驱型机器人关节驱动，结合了轮式机器人的速度优势以及足式机器人的机动越障性能。同时作为一个开放的开发平台，两款机器人为各种应用提供完善的二次开发接口。

  本末科技从始至终坚持以颠覆式的直驱型精准动力解决方案，为更多行业提供着与众不同的产品可能，进入市场并改善大部分人们的生活。

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